Planification de la réduction du bruit

Au total, 17 tronçons routiers ont été identifiés comme points noirs du bruit et des mesures ont été décidées pour réduire le bruit de la circulation. Ces mesures comprennent la réduction de la vitesse, le contrôle des vitesses réelles ou le remplacement des revêtements de chaussée bruyants. En outre, le programme municipal de promotion de l'insonorisation passive doit être étendu. Après l'approbation du double budget 2025/2026, il s'appliquera à l'avenir à tous les bâtiments bruyants présentant des niveaux de bruit élevés correspondants. D'ici là, le programme actuel, limité à certains tronçons routiers, s'applique.

Un résumé des mesures figure à l'annexe 3 du plan d'action contre le bruit.

Première participation par le biais d'une enquête en ligne

La première participation publique au plan d'action contre le bruit a eu lieu du 13.05. au 18.06.2023. Les citoyens de Jena ont pu y participer :

• signaler les nuisances sonores dans leur environnement,
• faire des suggestions pour réduire les nuisances sonores et
• proposer des mesures de réduction du bruit.

Les résultats de l'enquête ont été utilisés dans le cadre du plan d'action contre le bruit pour élaborer des mesures et des propositions concrètes visant à réduire davantage le bruit de la circulation à Iéna.

Les réactions qui n'avaient aucun rapport avec le plan d'action contre le bruit, c'est-à-dire qui ne concernaient pas le bruit de la circulation, ont été transmises aux services responsables de ces questions.

Deuxième participation du public

Du 17 janvier au 11 février 2024, le projet de plan d'action contre le bruit a été mis à la disposition du public et pouvait également être consulté en ligne. Durant cette période, des observations sur le projet de plan ont pu être formulées.

Les remarques et suggestions ont été évaluées et le plan d'action contre le bruit a été révisé.

Nouvelle méthode de calcul

La base de la planification des actions contre le bruit est le calcul de l'exposition au bruit et sa représentation dans ce que l'on appelle des cartes de bruit. En Thuringe, c'est l'Office régional de l'environnement, des mines et de la protection de la nature de Thuringe (TLUBN) qui est responsable de l'élaboration des cartes de bruit. Le calcul se base sur les chiffres du trafic et de la population de l'année 2021. Les résultats sont publiés sous forme de cartes de bruit sur le site Internet du TLUBN(le lien est externe) et peuvent également être consultés sur le portail cartographique de la ville d'Iéna(le lien est externe).

La méthode de calcul utilisée pour déterminer l'exposition au bruit ambiant a été modifiée par rapport à la dernière cartographie du bruit et est désormais uniforme pour tous les États membres de l'UE. Elle se distingue en partie nettement des méthodes de calcul utilisées jusqu'à présent. Il est donc difficile de comparer les résultats avec les calculs précédents.

La planification de l'action contre le bruit se base sur la directive européenne sur le bruit ambiant (directive 2002/49/CE), qui a été ancrée dans les articles 47 a à f(le lien est externe) de la loi fédérale sur la protection contre les émissions (BImSchG) ainsi que dans le décret sur la cartographie du bruit(le lien est externe) (34e BImSchV).

Outre le champ d'application et la définition des termes, la BImSchG définit également les compétences, les périodes et les exigences relatives aux cartes de bruit et aux plans d'action contre le bruit. La 34e BImSchV concrétise les exigences uniformes à l'échelle européenne en matière de cartes de bruit.